Сколько динамиков нужно, чтобы построить по-настоящему качественный звук в салоне автомобиля? Нередко реклама заводских аудиосистем делает упор на количество: чем больше акустических систем, тем система якобы лучше и дороже (второе — уже не якобы, а на самом деле). В бюджетных автомобилях не всегда имеются даже простенькие штатные места для динамиков в передних дверях, зато в задней полке хоть какие-то ниши с решетками предусмотрены.

Сегодня речь пойдет, в частности, о наиболее распространенном среди автомобилистов заблуждении: о том, что задние динамики — это правильно. Все как раз наоборот.

Чтобы развеять это заблуждение, не нужно разбираться в электронике, достаточно всего лишь представить себя на настоящем, живом концерте. Наверняка многие хоть раз, но были в концертном зале, и представить себя в рядах слушателей не составит труда. Итак, вот он, слушатель: неважно, кто он и во что одет, пришел ли он слушать симфонический оркестр или рок-группу, он в любом случае будет сидеть (или стоять) как? Правильно — лицом к сцене. И музыка будет доноситься до него спереди. Да, есть некоторое отражение от задних стен зала, но при тех уровнях громкости, которые имеют место на концертах — этим отражением можно пренебречь. Что остается? Первая истина правильного звука:

Музыку на настоящем концерте слышно спереди!

А теперь вопрос: зачем автомобилю задние динамики, если в нем нет кинотеатра и не нужно получить окружающее звучание? Правильно — незачем. Перейдя из концертного зала в область аудиозаписи, сперва можно ответить на один вопрос: что есть такое сама запись на диске (флэшке, другом носителе)? Это стереозапись. Два канала: правый и левый. И оба — передние. Вот и вторая истина правильного звука:

Стандартная аудиозапись предназначена для стереофонического воспроизведения!

Именно поэтому настоящие специалисты по установке автозвука никогда не посоветуют ставить как можно больше динамиков и будут всячески отговаривать от «блинов» 6х9 в задней полке. Хороший звук — это схема «фронт + сабвуфер», которая состоит, помимо головного устройства и усилителей, из фронтальных компонентных акустических систем и сабвуферного звена.

Фронтальные компонентные системы, в свою очередь, могут быть двух- или трехполосными (2х или 3х компонентными). Двухполосные системы состоят из низко-среднечастотных динамиков и высокочастотных, называемых твитерами. В чем смысл разделения на компоненты и почему такая система лучше, чем «все-в-одном», то есть коаксиальных динамиков? Ответ исходит из особенностей распространения разных частот звука.

Самые низкие спокойно проходят сквозь препятствия — недаром сабвуфер, расположенный в багажнике, отлично слышно в салоне, даже если это седан с отгороженным багажным отделением. А вот для высоких частот важна направленность, и поэтому одним из самых трудоемких моментов установки звука является поиск положения твитеров.

В коаксиальных динамиках все просто: твитер встроен в низкочастотник и, будучи установленным в наиболее популярных местах (дверных картах), «дует» в ноги слушателю. Отдельные же твитеры устанавливаются либо в стойки и направляются на слушателя, либо в торпедо и работают на отражение от лобового стекла. И в том, и в другом случае звучание доносится так, как и положено, то есть, на уровне ушей слушателя, а при использовании цифровых процессоров, компенсирующих разное расстояние до ушей слушателя правого и левого динамиков — звучание «приходит» еще и одновременно. В трехполосной компонентной системе в комплекте три пары динамиков, включая отдельные среднечастотники. Построение трехполосного «фронта» - это целое искусство, доступное опытным мастерам, умело подбирающим сам комплект (зачастую из акустики не только разных серий, но и разных производителей), а затем проделывающих огромную работу по их размещению в салоне и согласованию при помощи специальных частотных фильтров — кроссоверов.

Именно так создается так называемая «звуковая сцена» - иллюзия того, что слушатель сидит на концерте перед сценой. Настоящей, имеющей вполне осязаемые параметры, в числе которых расстояние до сцены, а также ее высота, ширина и глубина. Простая схема позволяет достигнуть по-настоящему качественного результата: приблизить звучание в автомобиле к концертному, живому. Но — только если за работу по установке берутся настоящие профессионалы!

© Copyright. carsound-factory.ru. Все права защищены. При копировании любого материала с ресурса гиперссылка на первоисточник ОБЯЗАТЕЛЬНА!