Немного о конденсаторах

Наверняка многие видели в серьезных аудиосистемах небольшой компонент не совсем понятного назначения, расположенный, как правило, где-то рядом с усилителем. Это — конденсатор. Зачем он нужен именно в аудиосистеме, почему он такой большой (ведь кто-то еще помнит радиокружок и конденсаторы, десяток которых умещается на ладони)? Начинаем вспоминать физику, чтобы понять дальнейшие «умные слова»...

Конденсатор

Что такое конденсатор? Это устройство, которое может накапливать электрический заряд и отдавать его. Накапливать, естественно, не до бесконечности: у каждого конденсатора есть такой параметр, как емкость, которая измеряется в фарадах (F или Ф). Конденсатор, имеющий емкость 1Ф, будучи заряженным до напряжения в 1 вольт, накапливает в себе электрический заряд, равный току в 1 ампер, протекающему в течение одной секунды. Разобрались? Идем дальше.

Теперь о том, зачем он нужен: ведь в машине есть аккумулятор, емкость которого измеряется не единицами ампер в секунду, а десятками в час, что несравненно больше. И зачем, спрашивается, нужен конденсатор, при том, что в домашних системах такого компонента нет?Автозвук - это Вам не просто установка компонентов. Для начала — о разнице между домашними и автомобильными системами по части питания. Домашняя система питается от розетки 220 В, в то время как напряжение питания автомобильной системы — 12-14 В. Следовательно, чтобы получить, допустим, 1000 Ватт звука, домашней системе нужно (вспоминаем закон Ома) 1000:220 = 4,5 Ампера, а автомобильной — под 80 Ампер! Это при утопическом КПД в 100%, чего быть, понятное дело, не может. А усилитель, особенно сабвуферный, в пиковые моменты может потреблять мощность, в несколько раз превышающую среднюю. Пиковые — это, например, удар бас-бочки в ритмичной музыке. То есть, слушая ритмичное «бум-бум-бум», от которого содрогается все содержимое машины, надо понимать, что каждое «бум» - это пик. Домашняя система спокойно берет этот пик из сети, а вот автомобильный аккумулятор просто в силу своих особенностей не может быстро отдавать большой ток — он создавался для иных задач. В результате в тот самый пресловутый пик усилитель недополучает необходимый ему ток, следствием чего являются звуковые искажения — бас становится невнятным, «скомканным». В отличие от аккумулятора, конденсатор способен очень быстро разряжаться, и применение его в цепи питания усилителя сглаживает моменты падения напряжения. Заряжаться конденсатор также умеет очень быстро, и поэтому момента между пиками ему вполне хватает, чтобы зарядиться и быть готовым к следующему пику. Звук в пиковые моменты не искажается, его качество заметно выше.

Теперь, когда мы доказали необходимость применения конденсатора в мощных системах, осталось разобраться с тем, какими они бывают и как их правильно использовать. Рынок предлагает огромное количество конденсаторов, предназначенных специально для автомобильного аудио. Их емкость колеблется от от 0,25 Ф до совершенно экстремальных моделей в 10, 20Ф и даже больше. Экстрим — это для тех, кто строит свои автомобили для всевозможных SPL-соревнований, там, где в машине «живут» десятки киловатт звука, получаемые от нескольких усилителей. Именно поэтому «сверх емкие» конденсаторы уже оснащены дистрибьютором для включения сразу нескольких усилителей.

Обычной, музыкальной системе, как правило, достаточно 1Ф. Но установить конденсатор надо правильно. Его сопротивление очень мало, поэтому, чем дальше этот компонент находится от усилителя, тем большее влияние на работу связки «усилитель + конденсатор» оказывает сопротивление соединительных проводов. Поэтому устанавливать конденсатор рекомендуется непосредственно возле усилителя, на расстоянии не более 60 см. Причем, чем меньше — тем лучше, поэтому некоторые производители предлагают вариант крепления конденсатора непосредственно на самом усилителе.

Такое решение — удобное и практичное. Да, иногда в соревновательных автомобилях в угоду зрелищности можно наблюдать размещение усилителей и конденсаторов по разные стороны, но такое решение ухудшает эффект от применения конденсатора и возможно лишь в том случае, когда система не настолько мощная, чтобы вообще применение этого устройства было критичным.

Теперь вкратце о самом процессе установки, потому что здесь есть тоже немаловажный момент. Если просто подключить незаряженный конденсатор в цепь питания, он будет потреблять очень большой ток для своего заряда — вплоть до того, что может сжечь предохранители. Во многих конденсаторах есть схема для постепенной зарядки, и лучше не экономить — приобрести именно такой. Но если все-таки конденсатор не оснащен схемой постепенного заряда, его нужно перед установкой зарядить, для чего включить в цепь последовательно с ним лампочку на 12 вольт. Когда конденсатор зарядится — лампочка потухнет, и это будет означать, что стильный и нужный компонент пора устанавливать на его постоянное «место жительства».